《政事面对面》开播月余 “实打实”力度换“心贴心”温度

《政事面对面》融媒体问政直播现场。 资料图片

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今年是扬州“发力奋进年”，任务艰巨、工作繁重。如何精准“发力”？如何持续“奋进”？

刀要在石上磨，人要在事上练。扬州正在全市干部队伍中大力开展能力作风提升行动，其中一个重要的“练兵场”“磨刀石”，就是全新推出的《政事面对面》融媒体问政直播——聚焦社会热点，市级机关部门（单位）和各县（市、区）、功能区政府主要负责同志“向人民报告”，现场回答民生提问，“零距离”倾听心声，“实打实”排忧解难。

首期《政事面对面》开播已有月余，干部群众直播间三小时短暂的“聊效”，在线下已经逐渐激活听民意、解民忧的长期“疗效”。首期节目聚焦“交通出行”，11个“民声”烦心事，小事不过夜、当场交答卷，“硬骨头”难题则明确“时间表”“路线图”，让群众有盼头、有希冀，真正做到件件有着落、事事有回应。

小事不过夜、当场交答卷

“不过夜”就是回应群众诉求的硬标准

扬州拥有途径多样的民生问题收集渠道——“12345热线”“寄语市长”“市长信箱”“领导干部留言板”等。“在此基础上，全新推出《政事面对面》融媒体问政直播，旨在让部门‘一把手’直面老百姓棘手问题，承受压力激发思路，转变工作作风，强化执行能力，提升工作效率，进一步树立发力奋进、真抓实干的鲜明导向。”市委副秘书长、市政务办主任张其龙坦言。

群众利益无小事，问题难题不过夜。6月28日上午，《政事面对面》直播刚结束，市公安局立即召开督办会，明确整改部门、整改措施与整改期限。当天下午，市公安局副局长韩川马不停蹄赶赴问政直播提及的点位，检查部署交通秩序专项整治。

有市民在《政事面对面》直播时反映，邗江区月城科技广场南侧，大量私家车、大货车、渣土车长期违停，情况严重，有的甚至停到马路中间，附近小区业主在早晚高峰被堵在小区门口“进退两难”，“进出小区几百米的路程最多能耗半小时”，附近市民深受其扰。直播当天下午，市交警三大队火速出警，对该地段违停车辆“该贴单贴单、该罚款罚款”，对妨碍通行的车辆一律拖移。

市交警支队支队长陈红华表示，经过现场办公、实地调研，交警部门在问政直播次日，即拿出月城广场车辆长效管理机制：撤销交叉口不合理泊位、更新道口过街斑马线、安排警力动态巡逻管控实时疏导。“新政”之下，月城广场周边违停现象大幅减少，道路通行秩序显著改善，以往被堵在小区门口“进不去、出不来”的市民对此纷纷点赞。

问政直播当天，有市民反映扬子江北路铁路桥下积水点无人过问。当天住建部门连夜开展行动，市政建设处、给排水管理处、市政设计处与设计院共同研究，经过水量测算，将该积水点划分为积水严重区、次灾害区、一般区及漫水区，分区域施工，通过加大排水管径、增设雨水箅等措施加大排水量，努力完成疏水。

“每一个积水点的隐患，都要抓铁有痕，暴雨之后拿结果说话！”市住建局党委委员、副局长肖波表示，但凡有雨后积水隐患的重点区域，下次“回头看”必须予以重点关注。“群众反映的是1个积水点，今天延伸排查的是附近区域16个点，过几天将布置把全市的积水隐患点都筛一遍，彻底清理积水疏排不畅等民生隐患。”市住建局相关部门在初步排除隐患之后，主动扩大搜索范围，细密排查周边16处积水隐患点，确定排水责任人，并进而对全市积水隐患点进行普查，排除隐患。

7月，扬州接连遭受三场暴雨突袭，一些街巷虽出现了积水点，但都能在两三个小时内基本排空……

为民办事，要在立行。本月8日下午，工人们顺利将扬槐岗南侧隔离栏安装到位，这也意味着，经过41天的紧张赶工，扬槐岗堵点改造画上圆满句号。

“现在通行效率大为提升，以往的拥堵现象不见踪影！”附近市民对于这个堵点印象极其深刻，“过一个红绿灯能堵半天。”这个“堵点”，同样是群众在问政直播时的关切点。当天下午，住建等部门就赶赴现场，紧急会商，当场拍板方案：削减东侧分隔带、拆除交叉口中分带、增加一个车道，困扰附近市民多年的问题，至此顺利解决。

回应群众质疑，还需要更多“小事不过夜”。小事情办好了，就是百姓的大事情，“小事不过夜”就是回应群众诉求的硬标准！

破解“硬骨头”问题需要“骨头硬”作风

“民声”诉求没有“最纠结”只有“最优解”

在问政直播中，部分市民问话字字“扎心”、句句“入骨”，被问政官员则“红脸流汗”，没有“退路”。

有市民反映，扬州公交K3线存在“快线不快”的问题。市公交集团负责人在多次现场调研、数据测算之后坦言，K3线连接扬州东、西部客运枢纽，几乎横跨扬城，从城区最西边一直开到最东边，覆盖里程30公里，总计设置34个站点。“靠站多、距离长，全程2元的票价也具有一定的普惠性质。”该负责人直言，这些客观因素确实造成K3线“速度难以真正快起来”。

直播间外立行动。

群众有反映，部门必须作为。的确，客观因素限制了K3线的速度，但市民对于K3线的服务，又确实还有新期待，怎么解？民生诉求没有“最纠结”，只有“最优解”。面对这些“硬骨头”问题，不抱怨、不逃避，更不能绕着问题走。破解这些“硬骨头”问题，需要“骨头硬”的做法与技巧。

市公交集团多部门紧急会商，既然K3线的靠站数暂时难以大量“做减法”，那何不在K3线的车组构成上“做加法”？经过整整一个月的准备，7月28日，连接东部客运枢纽与西部客运枢纽的定制快线正式运营，其与K3线并线，靠站数比“老K3”少了30个，速度立刻快了一倍，以往K3线一个多小时的车程，现在缩短至不到40分钟，彻底解决了K3线“快线不快”的难题。

问题出现的那一刻，解决问题的“答案”就已随之到来。换一个思路，新老K3线实现互补，成功兼顾不同类型群众的出行需求。现实中，“硬骨头”问题大多是一些历史遗留的“老大难”问题，对于能解决的要立行立改，不能立即解决的，也要拿出一个解决问题的方案，明确“时间表”“路线图”，让群众有盼头、有希冀。

有市民反映，东部客运枢纽交通运输秩序管理混乱，出站口无法直通地下出租车候车区，大量出租车、网约车在站外违规拉客。市交通部门当天开始下现场、做调研，于7月1日出台实施《加强东部客运枢纽交通运输秩序管理的通告》，对东部客运枢纽区域范围内出租车、网约车、旅游包车、私家车等车辆的停靠区域以及停靠方式作了明确要求，全面加强交通运输秩序管理。

“我们派驻多名交通执法人员，联合交警、辅警，全天候值守长效管理，指引旅客规范通行。”市交通运输综合行政执法支队负责人介绍，7月以来，多部门实行常态化驻点值班，严厉打击“黄牛”喊客拉客、“黑车”非法营运和出租车拒载、绕道等违法违规行为，东部客运枢纽旅客进、出站井然有序，车辆通行顺畅，周边交通运输秩序得到切实提升。

此外，交通部门加强“公铁联运”信息沟通，与高铁东站打通车次信息系统，发挥公交运力的兜底保障作用。“如果当天高铁晚点，那么公交末班车的发车时间就调整至最晚一班高铁到达扬州后的15分钟左右，确保公交能为乘客出行兜底。”市公交集团相关负责人介绍。

“硬骨头”问题解决得好不好、实不实，点点滴滴，都映照在老百姓的心头。

从被动“等问题”到主动“找问题”

“一键”打通解决民生痛点难题的制度性通道

8月8日下午，扬州市交通行政执法二大队工作人员在抖音上日常巡查时发现，一名游客称其在皮市街遭遇出租车绕路“宰客”。执法人员立即私信该游客，掌握具体情况，随即对驾驶员展开调查。核实之后，依规对驾驶员罚款500元、责令停运学习，并进行全行业通报批评，同时将费用退还乘客。“我没想到随手发的抖音，你们这么重视，还这么快就给解决了！”这名游客感叹道。

这名游客不知道，问政直播开始之后，扬城交通部门变被动“等问题”为主动“找问题”，除在线下巡查之外，每天还常态化在抖音、小红书等APP上搜索关键词，专门收集市民尤其是游客的“抱怨”。

问政直播面对面的形式，“逼迫”越来越多的机关单位，从以往工作中的被动“等问题”，转变为主动“找问题”，倒逼基层党员干部“生成”积极主动服务百姓的理念，“一键”打通解决民生痛点难题的制度性通道。

在解决个案之外，“面对面”问政更要带动“实打实”的工作力度。针对“面对面”时市民反映强烈的电动自行车乱象，近一个月以来，扬城警方持续开展整治行动，仅7月就查处电动自行车十类重点违法行为45796起，市民戴盔率、守法率、安全意识显著提升，事故率直线下降。

做好“政事面对面”的“下半篇文章”，就要进一步建立健全问题整改反馈机制，形成“全链条”的问题处理体系；还要多部门一条心、一个调、一股劲，协调形成问题快速推进处置机制；更要汇聚多方力量做好日常监督，管在日常、严在日常，实现监督闭环“全覆盖”。

（仁辂 泗任）

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