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《政事面对面》开播月余 “实打实”力度换“心贴心”温度

发布时间:2023-08-12 09:46:19 来源:扬州日报-扬州网 责任编辑:caobo

《政事面对面》融媒体问政直播现场。 资料图片


(资料图片)

今年是扬州“发力奋进年”,任务艰巨、工作繁重。如何精准“发力”?如何持续“奋进”?

刀要在石上磨,人要在事上练。扬州正在全市干部队伍中大力开展能力作风提升行动,其中一个重要的“练兵场”“磨刀石”,就是全新推出的《政事面对面》融媒体问政直播——聚焦社会热点,市级机关部门(单位)和各县(市、区)、功能区政府主要负责同志“向人民报告”,现场回答民生提问,“零距离”倾听心声,“实打实”排忧解难。

首期《政事面对面》开播已有月余,干部群众直播间三小时短暂的“聊效”,在线下已经逐渐激活听民意、解民忧的长期“疗效”。首期节目聚焦“交通出行”,11个“民声”烦心事,小事不过夜、当场交答卷,“硬骨头”难题则明确“时间表”“路线图”,让群众有盼头、有希冀,真正做到件件有着落、事事有回应。

小事不过夜、当场交答卷

“不过夜”就是回应群众诉求的硬标准

扬州拥有途径多样的民生问题收集渠道——“12345热线”“寄语市长”“市长信箱”“领导干部留言板”等。“在此基础上,全新推出《政事面对面》融媒体问政直播,旨在让部门‘一把手’直面老百姓棘手问题,承受压力激发思路,转变工作作风,强化执行能力,提升工作效率,进一步树立发力奋进、真抓实干的鲜明导向。”市委副秘书长、市政务办主任张其龙坦言。

群众利益无小事,问题难题不过夜。6月28日上午,《政事面对面》直播刚结束,市公安局立即召开督办会,明确整改部门、整改措施与整改期限。当天下午,市公安局副局长韩川马不停蹄赶赴问政直播提及的点位,检查部署交通秩序专项整治。

有市民在《政事面对面》直播时反映,邗江区月城科技广场南侧,大量私家车、大货车、渣土车长期违停,情况严重,有的甚至停到马路中间,附近小区业主在早晚高峰被堵在小区门口“进退两难”,“进出小区几百米的路程最多能耗半小时”,附近市民深受其扰。直播当天下午,市交警三大队火速出警,对该地段违停车辆“该贴单贴单、该罚款罚款”,对妨碍通行的车辆一律拖移。

市交警支队支队长陈红华表示,经过现场办公、实地调研,交警部门在问政直播次日,即拿出月城广场车辆长效管理机制:撤销交叉口不合理泊位、更新道口过街斑马线、安排警力动态巡逻管控实时疏导。“新政”之下,月城广场周边违停现象大幅减少,道路通行秩序显著改善,以往被堵在小区门口“进不去、出不来”的市民对此纷纷点赞。

问政直播当天,有市民反映扬子江北路铁路桥下积水点无人过问。当天住建部门连夜开展行动,市政建设处、给排水管理处、市政设计处与设计院共同研究,经过水量测算,将该积水点划分为积水严重区、次灾害区、一般区及漫水区,分区域施工,通过加大排水管径、增设雨水箅等措施加大排水量,努力完成疏水。

“每一个积水点的隐患,都要抓铁有痕,暴雨之后拿结果说话!”市住建局党委委员、副局长肖波表示,但凡有雨后积水隐患的重点区域,下次“回头看”必须予以重点关注。“群众反映的是1个积水点,今天延伸排查的是附近区域16个点,过几天将布置把全市的积水隐患点都筛一遍,彻底清理积水疏排不畅等民生隐患。”市住建局相关部门在初步排除隐患之后,主动扩大搜索范围,细密排查周边16处积水隐患点,确定排水责任人,并进而对全市积水隐患点进行普查,排除隐患。

7月,扬州接连遭受三场暴雨突袭,一些街巷虽出现了积水点,但都能在两三个小时内基本排空……

为民办事,要在立行。本月8日下午,工人们顺利将扬槐岗南侧隔离栏安装到位,这也意味着,经过41天的紧张赶工,扬槐岗堵点改造画上圆满句号。

“现在通行效率大为提升,以往的拥堵现象不见踪影!”附近市民对于这个堵点印象极其深刻,“过一个红绿灯能堵半天。”这个“堵点”,同样是群众在问政直播时的关切点。当天下午,住建等部门就赶赴现场,紧急会商,当场拍板方案:削减东侧分隔带、拆除交叉口中分带、增加一个车道,困扰附近市民多年的问题,至此顺利解决。

回应群众质疑,还需要更多“小事不过夜”。小事情办好了,就是百姓的大事情,“小事不过夜”就是回应群众诉求的硬标准!

破解“硬骨头”问题需要“骨头硬”作风

“民声”诉求没有“最纠结”只有“最优解”

在问政直播中,部分市民问话字字“扎心”、句句“入骨”,被问政官员则“红脸流汗”,没有“退路”。

有市民反映,扬州公交K3线存在“快线不快”的问题。市公交集团负责人在多次现场调研、数据测算之后坦言,K3线连接扬州东、西部客运枢纽,几乎横跨扬城,从城区最西边一直开到最东边,覆盖里程30公里,总计设置34个站点。“靠站多、距离长,全程2元的票价也具有一定的普惠性质。”该负责人直言,这些客观因素确实造成K3线“速度难以真正快起来”。

直播间外立行动。

群众有反映,部门必须作为。的确,客观因素限制了K3线的速度,但市民对于K3线的服务,又确实还有新期待,怎么解?民生诉求没有“最纠结”,只有“最优解”。面对这些“硬骨头”问题,不抱怨、不逃避,更不能绕着问题走。破解这些“硬骨头”问题,需要“骨头硬”的做法与技巧。

市公交集团多部门紧急会商,既然K3线的靠站数暂时难以大量“做减法”,那何不在K3线的车组构成上“做加法”?经过整整一个月的准备,7月28日,连接东部客运枢纽与西部客运枢纽的定制快线正式运营,其与K3线并线,靠站数比“老K3”少了30个,速度立刻快了一倍,以往K3线一个多小时的车程,现在缩短至不到40分钟,彻底解决了K3线“快线不快”的难题。

问题出现的那一刻,解决问题的“答案”就已随之到来。换一个思路,新老K3线实现互补,成功兼顾不同类型群众的出行需求。现实中,“硬骨头”问题大多是一些历史遗留的“老大难”问题,对于能解决的要立行立改,不能立即解决的,也要拿出一个解决问题的方案,明确“时间表”“路线图”,让群众有盼头、有希冀。

有市民反映,东部客运枢纽交通运输秩序管理混乱,出站口无法直通地下出租车候车区,大量出租车、网约车在站外违规拉客。市交通部门当天开始下现场、做调研,于7月1日出台实施《加强东部客运枢纽交通运输秩序管理的通告》,对东部客运枢纽区域范围内出租车、网约车、旅游包车、私家车等车辆的停靠区域以及停靠方式作了明确要求,全面加强交通运输秩序管理。

“我们派驻多名交通执法人员,联合交警、辅警,全天候值守长效管理,指引旅客规范通行。”市交通运输综合行政执法支队负责人介绍,7月以来,多部门实行常态化驻点值班,严厉打击“黄牛”喊客拉客、“黑车”非法营运和出租车拒载、绕道等违法违规行为,东部客运枢纽旅客进、出站井然有序,车辆通行顺畅,周边交通运输秩序得到切实提升。

此外,交通部门加强“公铁联运”信息沟通,与高铁东站打通车次信息系统,发挥公交运力的兜底保障作用。“如果当天高铁晚点,那么公交末班车的发车时间就调整至最晚一班高铁到达扬州后的15分钟左右,确保公交能为乘客出行兜底。”市公交集团相关负责人介绍。

“硬骨头”问题解决得好不好、实不实,点点滴滴,都映照在老百姓的心头。

从被动“等问题”到主动“找问题”

“一键”打通解决民生痛点难题的制度性通道

8月8日下午,扬州市交通行政执法二大队工作人员在抖音上日常巡查时发现,一名游客称其在皮市街遭遇出租车绕路“宰客”。执法人员立即私信该游客,掌握具体情况,随即对驾驶员展开调查。核实之后,依规对驾驶员罚款500元、责令停运学习,并进行全行业通报批评,同时将费用退还乘客。“我没想到随手发的抖音,你们这么重视,还这么快就给解决了!”这名游客感叹道。

这名游客不知道,问政直播开始之后,扬城交通部门变被动“等问题”为主动“找问题”,除在线下巡查之外,每天还常态化在抖音、小红书等APP上搜索关键词,专门收集市民尤其是游客的“抱怨”。

问政直播面对面的形式,“逼迫”越来越多的机关单位,从以往工作中的被动“等问题”,转变为主动“找问题”,倒逼基层党员干部“生成”积极主动服务百姓的理念,“一键”打通解决民生痛点难题的制度性通道。

在解决个案之外,“面对面”问政更要带动“实打实”的工作力度。针对“面对面”时市民反映强烈的电动自行车乱象,近一个月以来,扬城警方持续开展整治行动,仅7月就查处电动自行车十类重点违法行为45796起,市民戴盔率、守法率、安全意识显著提升,事故率直线下降。

做好“政事面对面”的“下半篇文章”,就要进一步建立健全问题整改反馈机制,形成“全链条”的问题处理体系;还要多部门一条心、一个调、一股劲,协调形成问题快速推进处置机制;更要汇聚多方力量做好日常监督,管在日常、严在日常,实现监督闭环“全覆盖”。

(仁辂 泗任)

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